リジピン

いまさらですが、うちはず～～っとＡＰｒａｃｉｎｇ使っていたので

開発の途中で通勤快速３号　３１８ｉｓに　

テスト装着したことがありましたが全く人柱にはなれず

拡販活動が出来なかったので、せめてもの恩返しに、

本日は、塩尻は深澤モディファイ製　リジピンのご紹介です

本家　リジカラは？？？？(;^_^Aですが

このリジピンは、費用対効果のお高いパーツですよ(*^^)v

 

クルマを確実に止める！　または　熱い走りをしたい！

そんな走り系のお客様に

純正のブレーキシステムに　サーキットスペックの

パッド・ブレーキオイル・ブレーキラインを

おススメするのがセオリーですが

それでも、熱い走りをすると、ブレーキのタッチが

徐々にフカフカに

ブレーキの踏力がスポンジーなのは

マスターバックの影響　キャリパーの開き等々が考えられますが

キャリパーをナックルに固定するピン

そしてそれをサポートするゴムブッシュ

この要の部分を真鍮のカラー＆ステンレスボルトに変えちゃいましょう

と言うのが、ＦＵＫＡＺＡＷＡ　リジピンです↓

まぁ、本当に　美しい仕上がり(*^^)v

装着後に見えなくなるパーツと言うのが実に惜しい(;^_^A

コチラのパーツをオーダーいただきましたのは、ブレーキタッチで

お悩み中の黄色いＭ３Ｃ　テッちゃん

１台分だと送料かかるし・・・それならばと

賛同していただいたのは、会長　そして、お店用で在庫に１台

たくさん、ありますが、こちらで３台分↑

１つのキャリパーに２個装着なので、１台８個のリジピンが必要

これだけ、美しいパーツが、２４０００円税別/台です

素晴らしい(*^^)v

ご購入は、茨城支店　オートバンクつくば学園店で　m(__)m

 

先日、筑波サーキットで、まさかの１分１４秒と言う

Ｅ４６　３２０ＡＴで　叩き出したワースト記録に並んでしまった(/ω＼)

↑通勤快速７号　Ｍ３Ｃですが、バノス？ＤＭＥと

工場長・深澤師匠の意見を参考にしながら、

あっちゃこっちゃ調整中なＢＭＷ親父ですが、

週明けには、アライメント調整の予約が迫っているので

フロントのバネ　ようやくお目当てのバネレートの物が

手に入ったので　チャッチャと交換してみました(*^^)v

はてさて、クルマの動きは問題無いのですが、肝心の

エンジンが、まったく元気が無くなっちゃって(;^_^A